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“底盘”从结构上讲是许多零部件组成的几个系统的统称，包括悬挂、驱动、行驶、制动、转向等系统。底盘的维护直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。
在底盘的悬排系统中，变压器减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
今天贝尔金公司先给大家说说变压器减震器的问题。变压器减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，它有弹簧变压器减震器和橡胶变压器减震器两种，是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看，变压器减震器的寿命在一般情况下，为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根变压器减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个变压器减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些变压器减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的变压器减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是变压器减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
